Kiedyś (dokładniej tu: bikeworld.pl/rower/artykul/1978/3/
Ano faktycznie – czerwone, ustawione odwrotnie nyple Faktycznie zmiana zaplotu tylnego koła*). Ciekawostką jest informacja, że nowe koła DuraAce mają być wstecznie kompatybilne tj. 8/9/10.
*) IMHO Mavic wprowadził ten zaplot z prawym słoneczkiem ze względu na bardzo grube, aluminiowe szprychy w Ksyriumach SSC/SL/ES – fizycznie na dawało się ich skrzyżować. A wszyscy zaczęli naśladować ten zaplot traktując, że skoro Mavic tak wymyślił, to on jest dobry
“Nawiasem mówiąc pierwszy raz usłyszałem o oponach Tubeless na szosę… 6 lat temu, a ciągle idea nie może się przebić. Powód jest dość prosty, wyobraźcie sobie co stać się może, gdy opona napompowana do 8 atmosfer zsunie się z podobnej obręczy na zakręcie. Ciekawe, czy na obecnym etapie wyeliminowano całkowicie to zagrożenie”
to z tego artykulu ostatniego - to one nei sa przyklejane do obreczy podobnie jak szytki?
Trochę zbaczamy, ale to tematy pokrewne, więc można przymknąć oko Wydaję mi się, że do opon bezdentkowych trzeba mieć specjalne obręcze. Wtedy taki zestaw jest w stanie utrzymać oponę na miejscu i odpowiednie ciśnienie w niej. Gres, poza tym trudno przylepić oponę (nie-szytkę) do obręczy, bo i jak?
he no nei wiem , Nie wiem jak opony do kół bezdętkwych wyglądają - myślałem że może podobnie do szytki.
W sumie nie czaje tego o spadaniu opony z artykułu , równie dobrze mogłaby spaść zwykła tak rozumując ,chyba sie przejde do jakiegoś sklepu obejrzeć.
Faktycznie zmiana zaplotu tylnego koła*). Ciekawostką jest informacja, że nowe koła DuraAce mają być wstecznie kompatybilne tj. 8/9/10.